Venta de autos en México acelera por ‘ola’ de autos chinos

La ola de marcas chinas que llegaron a México como Chirey, BYD, Changan, JAC y BAIC impulsaron 24 por ciento las ventas de vehículos en el primer trimestre del 2023 y se anticipa que lo que resta del año arribarán al país, al menos una decena de nuevas marcas, provenientes en su mayoría del gigante asiático.

En el primer trimestre del año en el país las ventas de vehículos ligeros alcanzaron un volumen de 315 mil 126 autos, que significaron un alza de 24.4 por ciento anual, segmento en el que destacó el crecimiento de Chirey y MG Motor, marcas chinas que entraron al país en la pandemia.

“Estamos aumentando en este mes dos nuevos integrantes, precisamente porque las demás empresas han estado de acuerdo en aceptarlos dentro de la asociación. La que ya está es Chirey y tenemos otro ahí en puerta, china también. Creemos que esa es una muestra clara de la apertura que tiene el sector automotriz hacia la libre competencia”, dijo José Zozaya, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

Chirey, por ejemplo, es una marca de autos chinos que llegó a mediados del 2022 a México con la promesa de instalar una planta en el país y establecer un puente comercial con los Estados Unidos. La armadora vendió en este primer trimestre 9 mil 379 vehículos ligeros.

La marca británica MG Motor, que aterrizó en México en el 2020, con el respaldo de la china SAIC, de enero a marzo de este año vendió 13 mil 63 unidades, un incremento del 47.1 por ciento anual. Esta marca además ya representa el 4.1 por ciento del mercado mexicano.

“Estamos abiertos a todas las empresas armadoras de vehículos ligeros nuevos que se instalen en el país, mientras que tengan legal estancia y permanencia (...) La economía mexicana da para un mercado mayor, yo quisiera ver que se vaya a expandir el mercado”, agregó Zozaya.

Adicionalmente, durante marzo arribaron al país más marcas de autos ligeros de combustión interna y con una oferta de vehículos eléctricos, como es el caso de la armadora estadounidense Arra, con su planta de producción en China, quien competirá en el mercado mexicano contra Tesla y otras armadoras al introducir hasta 2 mil unidades para comercializar este año.

BYD, otro competidor chino, también anunció recién su nueva oferta de sedán y SUV’s eléctricos para el país, con la ambición de vender hasta 5 mil unidades este año y al mismo tiempo que el fabricante de autos chino Jetour anunció que invertirá 3 mil millones de dólares para producir autos eléctricos en México a finales del 2024.

“Esto corresponde también al momento que la industria automotriz está viviendo en China, una evolución de la producción enfocada mayoritariamente a satisfacer la demanda doméstica y que en los últimos años da un paso a la internacionalización”, agregó Guillermo Rosales, presidente de la AMDA.

Se sumarán 10 nuevas marcas al mercado mexicano

De acuerdo con estimaciones de la industria automotriz, al país podrían llegar este año hasta diez marcas de autos chinos.

Gerardo San Román, head of Latam de la consultora Jato Dynamics, destacó que China tiene una fortaleza en la industria automotriz, por una mayor disponibilidad de componentes para fabricar autos como el acero y semiconductores.

“Las marcas chinas están aprovechando una inercia interesante, primero que tienen un menor impacto en el tema de los semiconductores y que han desarrollado durante las últimas dos décadas, y una importante transferencia de tecnología”, dijo.

Las cadenas globales de suministro tienen menos presiones logísticas y de proveeduría, lo que ha permitido a muchas marcas tener mayor disponibilidad de autos.

En ese sentido, las marcas asiáticas afectadas por esta situación mejoraron sus resultados en este primer trimestre.

Tal es el caso de Nissan, que en el primer trimestre del año vendió 59 mil 187 autos, 28.7 por ciento más que el año pasado; mientras que la coreana Mazda aumentó sus ventas en 69.6 por ciento a 19 mil 264 autos.

Omar Martínez, miembro de la Industria Nacional de Autopartes (INA) refirió que las marcas con presencia en México tienen mejores tiempos de entrega, por lo que este año habrá menos afectación.

“Para Norteamérica, el número de vehículos afectados es de 85 mil 274 unidades, una recuperación de 68 por ciento respecto a 2022 (para este año)”, concluyó.

Elon Musk se pone ‘dadivoso’ y baja precio de autos Tesla... Acciones se ‘abaratan’

Las acciones de Tesla cayeron después de que Elon Musk decidiera bajar el precio de sus automóviles en Estados Unidos por segunda vez este mes, lo que demuestra que el magnate sudafricano está dispuesto a sacrificar la rentabilidad por la demanda.

La compañía con sede en Austin, Texas, redujo 3 mil dólares el precio de todas las versiones de su vehículo utilitario deportivo Model Y. También redujo el costo del Model 3 básico en un 4.7 por ciento a menos de 40 mil dólares por primera vez en años.

Las acciones de Tesla cayeron hasta un 2.8 por ciento a 179.08 dólares antes del inicio de las operaciones regulares del miércoles. Las acciones han subido un 50 por ciento este año.

Este es el segundo recorte de precios de Tesla en EU este mes después de que las entregas no cumplieran con las expectativas de algunos analistas por varios trimestres.

La compañía se encuentra en una inusual posición para un fabricante de vehículos eléctricos al tener márgenes ganancia con los que trabajar, mientras que grandes empresas como Ford Motor y nuevos participantes como Rivian Automotive y Lucid Group tienen dificultades ganar dinero en volúmenes más bajos.

Después de varias rondas de reducciones, los precios iniciales de los dos modelos de alto volumen de Tesla son sustancialmente más bajos de lo que eran al comienzo del año. El Model Y básico es un 29 por ciento más económico y el Model 3 se puede adquirir por un 15 por ciento menos.

Musk se ha opuesto a la cobertura mediática de los recortes. “No estamos ‘comenzando una guerra de precios’”, tuiteó el director ejecutivo el 15 de abril. “Solo estamos bajando los precios para permitir la asequibilidad a escala”.

Semanas después de los primeros recortes de precios en toda la línea de Tesla realizados en enero, Musk dijo que los pedidos estaban casi duplicando la tasa de producción. Pero el fabricante de automóviles no pudo mantener esa dinámica: las entregas del primer trimestre aumentaron alrededor de un 4 por ciento con respecto a los tres meses anteriores, y Tesla produjo casi 18 mil automóviles más de los que entregó a los clientes.

A pesar de un segundo recorte de precios para el Model S y X a principios de marzo, Tesla entregó solo 10 mil 695 de esos vehículos en el trimestre, la menor cantidad desde el tercer trimestre de 2021.

Tesla informará sus resultados del primer trimestre el miércoles en EU, donde los inversionistas se centrarán en las consecuencias que los recortes de precios anteriores están teniendo en los márgenes de ganancia. Otra preocupación es hasta qué punto los fabricantes tradicionales están aumentando la producción de vehículos eléctricos y atrayendo a los consumidores de la cartera limitada de modelos de Musk, escribieron los analistas Bloomberg Intelligence en su informe previo a los resultados.

Nace Canadian Pacific Kansas City, ferrocarril que unirá a México, EU y Canadá

Las empresas Kansas City Southern y Canadian Pacific obtuvieron la autorización definitiva de la Junta de Transporte Terrestre de Estados Unidos y, derivado de ello, se fusionaron oficialmente este viernes para así conformar el tren de carga de una sola línea que unirá a toda Norteamérica.

Al respecto, el director general de la nueva empresa, Keith Creel, remarcó la importancia de la unión de las ferroviarias e indicó que el nacimiento de la nueva empresa llega en un momento en el que las cadenas de suministros requiere de una mayor capacidad de transporte.

“Estamos preparados para traer nueva competencia a la industria ferroviaria en Norteamérica en un momento en el que nuestras cadenas de suministro nunca lo habían necesitado tanto”, refirió Creel en un comunicado.

Cabe recordar que en diciembre de 2021, la empresa canadiense adquirió a Kansas City Southern por 31 mil millones de dólares. En ese momento, las acciones de la firma estadounidense se depositaron en un fideicomiso para garantizar la independencia de operaciones durante el proceso de aprobación de permisos.

Con la decisión de la Junta de Transporte Terrestre, ahora las acciones de KCS pasarán al capital de Canadian Pacific para fraguar la nueva empresa transnacional.

CPKC prevé inversiones de capital en nuevas infraestructuras por más de 275 millones de dólares en los siguientes tres años que permitirán mejorar la seguridad y capacidad de la línea principal norte-sur.

La nueva firma destacó que la unión de las ferroviarias también tendrá beneficios ambientales, los cuales incluyen incluyen evitar más de 1.6 millones de toneladas de emisiones de gases de efecto invernadero.

México se llena de ‘cash’ internacional: Aumenta 30.7 por ciento entrada de billete turístico

Al cierre del primer bimestre del año, el gasto total de turistas internacionales que llegaron a México aumentó 30.7 por ciento anual, al alcanzar los 5 mil 59 millones de dólares, lo que significó un récord.

Para Braulio Arsuaga, presidente del Consejo Nacional Empresarial Turístico (CNET), el mayor gasto, aunque con una menor afluencia, está en consonancia con los objetivos trazados por la administración actual e indicó que hay un par de elementos positivos que ayudan a entender ese mayor desembolso.

Explicó que el mercado canadiense se reactivó después del cierre de fronteras experimentado por ese país que evitó la salida de sus connacionales con motivos de actividades turísticas; y la cuota de mercado que México capta en cuanto a los turistas estadounidenses creció durante el año pasado.

“Estamos lejos de algunas potencias, pero el que haya subido el gasto a pesar de tener menos turistas, es positivo”, dijo el presidente del CNET en entrevista para El Financiero.

De acuerdo con la Unidad de Política Migratoria de la Secretaría de Gobernación, durante el primer bimestre del año llegaron al país, por vía aérea, 3.7 millones de turistas extranjeros, de los cuales, el 55 por ciento fue estadounidense y 17.7 por ciento de nacionalidad canadiense.

Arsuaga destacó que no solo el turismo de sol y playa se está recuperando, sino también el que tiene que ver con sectores como el de reuniones, negocios y el individual se ha reactivado.

Al respecto, Alejandro Sánchez, gerente de Alianzas Financieras de Despegar indicó que, durante el arranque del año, los niveles de demanda de viajes se siguen recuperando e incluso, los estados de resultados de las empresas tienen mejores desempeños que en el mismo lapso previo a la pandemia.

“México se perfila hacia la recuperación total del turismo en 2023, el aumento en la derrama turística y el buen desempeño del sector aéreo durante el 2022 son algunos indicadores que lo muestran. Además, vemos que la demanda de turismo en México ya está a niveles prepandemia”, destacó el directivo de Despegar.

En ese sentido, en el periodo enero-febrero, la derrama total por turistas extranjeros ascendió a poco más de 5 mil millones de dólares, un monto que es superior en mil 188 millones de dólares con respecto al primer bimestre del año pasado.

Incluso, la entrada de divisas turísticas por viajeros internacionales muestra ya un avance de casi el 22 por ciento con respecto a los niveles previos a la pandemia.

El volumen de viajeros internacionales que llegó al país aumentó en 23.2 por ciento anual, aunque este rubro aún muestra una caída si se le compara con los niveles previos a la pandemia, de acuerdo con datos de Inegi.

En los primeros dos meses del año, la entrada de turistas extranjeros tuvo una reducción del 5.4 por ciento con respecto al mismo periodo del 2019.

En el primer bimestre del año, el país registró la entrada de 6.5 millones de turistas internacionales, una cifra que es menor en 371 mil 63 viajeros extranjeros con respecto al 2019, pero que muestra un crecimiento del 23 por ciento anual.

En tanto, las cifras de febrero, en cuanto a viajeros internacionales, dejan ver que el flujo de turistas extranjeros aumentó en 18 por ciento con respecto al año pasado.

El ingreso de divisas por turistas internacionales ha tenido un repunte importante. En el primer bimestre de este año, la derrama ascendió a más de 5 mil 59 millones de dólares, una cifra que es mayor en 21.9 por ciento con respecto a las cifras reportadas para igual periodo del 2019.

OpenAI se pone generosa: Cómo obtener hasta 20 mil dólares por detectar errores en ChatGPT

OpenAI comenzará a pagar a las personas hasta 20 mil dólares para ayudar a la empresa a encontrar errores en sus sistemas de inteligencia artificial, como el popular chatbot ChatGPT.

La compañía de inteligencia artificial escribió en una publicación de blog el martes que lanzó un programa de recompensas por errores a través del cual las personas pueden informar debilidades, errores o problemas de seguridad que encuentren al usar sus productos de inteligencia artificial. Dichos programas, que son comunes en la industria tecnológica, implican que las empresas paguen a los usuarios por informar errores u otras fallas de seguridad. OpenAI dijo que lo está implementando en asociación con Bugcrowd, que es una plataforma de recompensas por errores.

La compañía pagará recompensas en efectivo según el tamaño de los errores descubiertos, que van desde 200 dólares por lo que llama “hallazgos de baja gravedad” hasta 20 mil por “descubrimientos excepcionales”.

La compañía dijo que parte de la razón por la que está implementando el programa es porque cree que la “transparencia y la colaboración” son clave para encontrar vulnerabilidades en su tecnología.

“Esta iniciativa es una parte esencial de nuestro compromiso con el desarrollo de una IA segura y avanzada”, dijo la publicación del blog, escrita por Matthew Knight, jefe de seguridad de OpenAI. “A medida que creamos tecnología y servicios que son seguros, fiables y dignos de confianza, nos gustaría contar con su ayuda”.

La página de Bugcrowd para el programa de recompensas de OpenAI detalla una serie de problemas de seguridad relacionados con los modelos que no son elegibles para recompensas, incluidos avisos de jailbreak, preguntas que dan como resultado que un modelo de IA escriba código malicioso o consultas que dan como resultado que un modelo diga cosas malas. a un usuario.

El anuncio no es una completa sorpresa. Greg Brockman, presidente y cofundador de la empresa con sede en San Francisco, mencionó recientemente en Twitter que OpenAI había estado “considerando iniciar un programa de recompensas” o una red de “equipos rojos” para detectar puntos débiles.

Hizo el comentario en respuesta a una publicación escrita por Alex Albert, un entusiasta de las indicaciones de jailbreak de 22 años cuyo sitio web compila indicaciones escritas destinadas a eludir las protecciones que tienen los chatbots como ChatGPT.

“El equipo rojo democratizado es una de las razones por las que implementamos estos modelos”, escribió Brockman.